در این مقاله قصد داریم یکی از مهمترین سندهای مربوط به حمل و نقل کالاهای خطرناک و یا آتشزا که معمولا بصورت پودر و مایع و یا در بعضی مواقع جامد هستند را به حضورتان درآوریم. MSDS یا به عبارت دیگر Material Safty Data Sheet که به معنی برگه اطلاعات ایمنی مواد و برای مفهوم اطلاع یافتن از ماهیت ماده، آشنا شدن با خطر و راه های کنترل آن را در حمل و نقل و استفاده از می باشد. چه مواردی در این برگه ی اطلاعات ایمینی برای حمل کالای خطرناک ذکر شده است

نرخ کرایه حمل در صنعت کشتیرانی به دنبال شیوع ویروس کرونا در ماه های جاری شیب نزولی خواهد داشت و این روند در ماه های پیش رو ممکن است استمرار داشته باشد. بنا به گزارشات موسسات بین المللی در مورد حمل و نقل دریایی ، موسسه ی دروری Drewry در آخرین گزارش خود تاثیر شیوع ویروس کرونا بر بخش های مختلف صنعت کشتیرانی نورد بررسی قرار داده و میگوید: بعد از آنکه صنعت کشیرانی و حمل و نقل بین المللی دریایی در روزهای نخست سال 2020 بسیار خوب شروع کرده اما با شیوع و گسترش ویروس کرونا آسمان این بازار رو به تاریکی گروید. هرچند دولتمردان چینی اقدامات سختگیرانه و جدی از جمله بستن 16 شهر و کل استان ووهان را به منظور قطع کسترش ویروس کرونا انجام دادند اما همچنان در حال گسترش بوده و تاثیرش را بر صنعت حمل و نقل بین المللی و صنعت کشتیرانی دنیا گذاشته است.

در این مقاله قصد داریم بزرگترین خطوط کشتیرانی جهان را بر حسب ظرفیت کانتینری TEU (Twenty feet equivalant unit) معرفی کنیم. 1. MAERSK LINE خط کشتیرانی دانمارکی MAERSK بزرگترین خط کشتیرانی کانتینر بر دنیا می باشد که 79900 پرسنل در 130 کشور دنیا در آن مشغول به کار می باشند. این خط در سال 1904 تاسیس شده و ظرفیت آن 4 میلیون TEU (معادل 17.7% سهم بازار) میباشد. این مقدار توسط 707 کشتی کانتینری

در این مقاله قصد داریم تا برای سهولت در انتخاب و تصمیم گیری مشتریان عزیز اطلاعاتی در مورد مشخصات و ابعاد کامیون ترانزیتی و کانتینر دریایی در اختیار شما بگذاریم

مرز بازرگان مدت هاست برای شرکت های حمل و نقل بین المللی و رانندگان ناوگان ترانزیتی ایران به یک گلوگاه تبدیل شده و مقصد را بعید کرده است . به گفته رضا قاسمی ،مدیر عامل شرکت حمل و نقل بین المللی نورهان و عضو سابق کارگروه جاده ای در انجمن شرکت های حمل و نقل ایران ، اخیرا مشکلات این مسیر رو به تزاید بوده و عواملی از جمله وضع مقررات غیر کارشناسانه و عجولانه ، کنترل شدید ترکیه بر میزان سوخت ناوگان ایرانی در مقابل آزاد بودن ناوگان ترک برای خرید سوخت ایران ، دریافت وجوهات نامتعارف از رانندگان در مرز، تردد افراد غیر مسوول در محوطه گمرک و تهدید رانندگان ،جاسازی کالای قاچاق و حتی مسافر قاچاق در بار کامیون ها و... وضعیت اسفناکی را برای رانندگان و ناوگان ترانزیتی ایران در بازرگان رقم زده است.